O apagão do transporte marítimo internacional

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Introdução

O artigo de hoje é um complemento do artigo sobre o apagão logístico global, onde falamos sobre os motivos que as empresas estão enfrentando dificuldades de atender as suas demandas ao longo desse ano. Mas eles são independentes, se você não tiver visto o outro, você pode terminar de ler esse primeiro, e depois ler o outro em seguida, clique aqui para ler o sobre o apagão da logística.

Por que você pode ficar sem presente no natal desse ano?

Tudo começa com os fechamentos relacionados a pandemia, que pararam o mundo em março de 2020. Praticamente todos os países fecharam a maioria de suas empresas. Como a China conseguiu iniciar a retomada antes dos demais países, o fluxo de produção e exportação para a América e Europa começou a voltar.

Mas existe um problema no mundo que já vem de antes da pandemia, que é o desbalanceamento de containers, a China manda muito produtos para o mundo usando containers, só que a maior parte do que ela recebe, vai a granel, como minérios e produtos agrícolas. Isso faz com que os containers demorem a voltar, ou tenham que voltar vazios, para serem enchidos novamente.

Quando você transporta um container vazio, você está transportando ar, e como eu disse no artigo sobre redução de custos na logística, toda vez que você transporta ar, você está aumentando os custos.

Bom, na pandemia, com as empresas na Europa e América fechadas e sem produzir, o retorno dos containers diminuiu ainda mais. Isso gerou falta de containers para exportação na China. Com isso o valor do frete internacional foi subindo, e já mais que dobrou do início de 2020 até os dias de atuais.

No meio do caminho até os dias atuais, tivemos o encalhamento do navio no Canal de Suez, que parou uma parte dos navios em viagens por muitos dias. Além disso, tivemos as ondas da pandemia pelo mundo que foram agravando o problema.

Novo surto na China

Agora mais recentemente, em junho de 2021, um novo problema. Um surto de covid no sul da china, fez com que as autoridades locais fechassem tudo novamente para evitar a sua expansão. Acontece que essa região, na província de Guangdong é uma das mais importantes para o comércio global. Um dos portos, na cidade de Yantian chegou a ser fechado completamente por uma semana devido a ter tido alguns trabalhadores com a doença. Com isso, foi gerado uma fila imensa de navios aguardando para atracar e containers aguardando para sair.

Até o momento o porto ainda não está operando a sua capacidade completa, e o mesmo acontece com diversos outros portos das cidades da região, devido ao afastamento de trabalhadores com a doença, e também do desvio de algumas cargas e navios para tentar fugir da interrupção do porto de Yantian.

Como isso afeta o transporte marítimo?

Essa situação está pressionando um setor que já está com a corda esticada no máximo. Hoje a maioria das empresas não preparou sua cadeia de suprimentos para situações semelhantes, não há espaço para erros. Está tudo muito ajustado.

Esses choques de fornecimento do transporte marítimo acontecem simultaneamente com a redução de oferta de transporte aéreo no mundo, o que atrapalha ainda mais, pois reduz as alternativas das empresas no transporte de cargas.

Os analistas falam que deve demorar até um ano para o transporte de cargas internacional se estabilizar, se não houver outras grandes disrupções. Até lá teremos muitas dificuldades em todo o mundo.

Mas Rafael, e o meu presente de natal?

Bom, apesar do Brasil ser um dos países mais fechados do mundo para o comércio internacional, sendo o 108º colocado do mundo no assunto, temos uma boa parte de produtos que recebemos através da importação, como brinquedos e roupas por exemplo. Diversas empresas de varejo e atacadistas, já estão comprando o estoque para o natal agora. Pois leva no mínimo 30 dias apenas de transporte marítimo para chegar. Com os atrasos de produção e transporte, pode ser que nem tudo chegue a tempo para o natal. Sim, estamos em julho e realmente pode não chegar a tempo para o natal. A situação é muito séria. E não estamos falando somente de presentes, mas enfeites e produtos alimentícios importados, também podem faltar.

A pandemia impôs ao mundo e as empresas um desafio logístico muito grande, mas também interessante. Como eu sempre digo, estamos com uma oportunidade ímpar de mostrar para o mundo o quanto o trabalho de logística é importante. Isso gera valorização para os profissionais, e claro, mais pessoas querendo trabalhar nesse setor, e que realmente vamos precisar de muita gente disposta e capacitada para fazer o mundo girar.

Bom pessoal, me diz aqui nos comentários se você acha que o transporte internacional de mercadorias ainda vai demorar a se estabilizar, ou se os analistas estão exagerando?